




滤筒性能检测
滤筒性能检测主要由3个试验来完成:风量阻力试验、计数效率试验及容尘试验。
1、滤筒风量阻力试验
把风量依次调节到滤筒额定风量的50%、75%、100%和125%,并记录下相应风量下滤筒的阻力值。试验完成后给出滤筒的风量阻力曲线图。
2、滤筒计数效率试验
在滤筒额定风量下,往试验装置加灰器中添加试验灰,在被测粉尘滤筒的上下游分别测试粒子数,每次测量上游7次,下游6次,三米滤筒,然后按照标准里的算法来计算计数效率。未进行过容尘试验的滤筒的计数效率称为初始计数效率。在计数效率试验中要---粒子计数稳定后,才可进行上游或下游粒子计数。
影响除尘滤筒排放标准的因素
除尘滤筒中粉尘的负载的降低主要是来源于设备的出产率的下降所导致的,或者因为设备在检验或者控制的时候所造成的,出现这样的情况我们可以采用轻负荷来开始进行慢慢的升载。
除尘滤筒在运行的时候,要是出现过高的过滤速度,滤筒,其粉尘的排除率就会增加,因为太高的过滤冲气速度,会导致其粉尘一开始就出现破碎的情况,这样非常容易造成其滤袋的磨损。
有些驾驶员往集尘杯(或集尘盘)中加油,这也是不允许的。因为油易飞溅到排尘口,导流片等部位,使此部位吸附灰尘,终会降低滤清分离能力。
定期清洗油盘和更换机油。换油时应使机油的粘度合适,粘度过大,易堵塞后一级滤清装置的过滤器,3米滤筒厂家,增加进气阻力;粘度过小,机油粘附灰尘能力降低,3米长滤筒厂家,同时溅起的机油易被吸入气缸参与燃烧,生成积碳。
油池中油面高度应合适。机油应加至油盘上下刻线之间或箭头标志处。油面过低,油量不足,滤清效果差;油面过高,机油过多,易被吸入气缸燃烧,并可导致“飞车”事故。
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